Outil de réglage des soupapes

Un kit précis pour ne plus galérer sur son réglage de soupapes.
Livré avec deux embouts : 8mm et 9mm.
QU'EST-CE QUE LE JEU AUX SOUPAPES ?
Le jeu aux soupapes est l'intervalle libre laissé entre le culbuteur et la tête de la soupape.
Il permet à cette dernière de ne pas être en contact permanent avec le culbuteur et ainsi d'éviter une usure néfaste au fonctionnement du contact entre culbuteur et soupape.
Si le jeu est trop important, un bruit de cliquetis va apparaître. Cela n'entraîne aucun dommage pour le moteur au début.
Par contre, si le jeu est trop faible, aucun bruit n'est perceptible mais le moteur va souffrir de plus en plus en effet, le contact trop proche entre le culbuteur et la soupape risque de retenir cette dernière, et d'empêcher la soupape de bien revenir en position de fermeture contre son siège dans la culasse.
Cela va finir par "griller une soupape", c'est à dire que des gaz chauds se faufilent entre la soupape et son siège, ce qui provoque une baisse de l'étanchéité.
Autant dire une chute des performances et des dégâts importants si vous laissez la situation empirer.
Pour les moteurs de Pit bike le jeu est compris entre 0.05 et 0.07mm
Le moteur doit être froid.
Déposer la bougie.
Démonter les bouchons d'accés aux soupapes sur la culasse.
Démonter le cache de volant moteur du coté gauche.
Tourner le moteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière à amener le piston au Point Mort Haut compression. C'est la position dans laquelle le piston est le plus haut dans le cylindre et dans laquelle les deux soupapes sont totalement fermées.
Attention à ne pas confondre le PMH Compression (soupapes fermées) avec le PMH Échappement. Dans ce dernier cas, le piston est également en haut du cylindre, mais la soupape d'échappement est ouverte afin que les gaz brûlés s'échappent.
Une dernière confirmation que vous avez bien positionné le villebrequin pour amener le piston en PMH compression sera donnée par le fait que les basculeurs de soupapes ne bougent pas lorsque vous tournez légérement le moteur d'avant en arrière.
Sélectionner une cale de 0,05 mm : elle ne doit pas passer (ou juste) entre la tête de la soupape et le culbuteur.
Sélectionner une cale de 0.10 mm : elle ne doit pas passer entre la tête de la soupape et le culbuteur.
Réglage :
Dévisser légèrement le contre-écrou de la vis de réglage. Ne pas le retirer.
Agir ensuite délicatement avec une cet outil pour visser ou dévisser la vis de réglage du culbuteur.
En la vissant, vous réduirez le jeu et en la dévissant, vous augmenterez le jeu.
Une fois le jeu correct obtenu, serrer le contre-écrou.
Vérifier une dernière fois le jeu. Si la valeur n'est pas entre 0.05 et 0.07, reprendre la procédure.
Procéder par très petits vissages ou dévissages (quart de tours ou huitièmes de tours), puis recontrôler le jeu avec les cales d'épaisseur.
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